Gheorghe Șoldan, președinte CJ Suceava: „Varianta ocolitoare Gura Humorului intră în licitație”
Gheorghe Șoldan, liderul Consiliului Județean Suceava, a anunțat recent că varianta ocolitoare de la Gura Humorului a intrat în faza de licitație și construcție. Această veste a fost primită cu entuziasm de către locuitorii din zonă, având în vedere că proiectul a fost așteptat timp de mai bine de un deceniu.
În declarațiile sale, Șoldan a subliniat: „Astăzi, Guvernul a reaprobat indicatorii economici ai proiectului, care acum are un deviz actualizat de aproximativ 160 de milioane de euro, TVA inclus.” Aceasta reprezintă o scădere semnificativă față de devizul anterior, care se ridica la 540 de milioane de euro, o ajustare considerată esențială pentru a permite demararea efectivă a lucrărilor. „Am muncit din greu pentru a transforma această inițiativă, care ani la rând a fost doar o idee pe hârtie, în realitate”, a adăugat el.
Proiectul variantei ocolitoare va fi realizat în două etape, utilizând un sistem half-profile. Prima etapă va implica construcția unei variante ocolitoare cu un profil de drum național modern, dotat cu câte o bandă și jumătate pe sens. Cea de-a doua etapă va extinde drumul la un profil de autostradă, fără a afecta circulația pe drumul existent.
Traseul va avea o lungime de 9,4 kilometri și nu va necesita demolări, astfel că locuințele și ariile naturale protejate nu vor fi afectate. Un aspect remarcabil al lucrării va fi un viaduct impresionant de 5,3 kilometri, care va traversa râul Moldova la înălțimi de până la 17 metri, devenind astfel cel mai mare viaduct din România.
În postările sale pe rețelele sociale, Gheorghe Șoldan a evidențiat determinarea sa, împreună cu echipa sa, de a transforma acest proiect din viziune în realitate. „Nu am încetat nici măcar o zi să lucrăm pentru a face acest lucru posibil, chiar din prima zi de mandat”, a declarat el, subliniind angajamentul său față de comunitatea suceveană.
Cu acest pas important, locuitorii din Gura Humorului și din județul Suceava pot aștepta cu optimism îmbunătățirea infrastructurii locale și fluidizarea traficului în zona lor. Este momentul ca acest proiect să devină realitate, iar predicțiile de finalizare sugerează că circulația pe varianta ocolitoare ar putea deveni o opțiune viabilă în termen de trei ani.
