Creșterea amețitoare a amenzilor de circulație: 2025 aduce sancțiuni usturătoare
Într-un peisaj deja tensionat, anul 2025 debutează cu o veste care va zgudui buzunarele șoferilor din România. Guvernul a decis să nu mai prelungească plafonarea punctului de amendă, iar această schimbare, aparent tehnică, se traduce printr-o explozie a sancțiunilor rutiere. Salariul minim brut, majorat la 4.050 de lei, devine noua unitate de măsură pentru calcularea amenzilor, iar rezultatul este o creștere de peste 20% față de anul precedent.
În 2024, punctul de amendă fusese plafonat la 165 de lei, însă această măsură a expirat la finalul anului. Din 1 ianuarie 2025, valoarea unui punct de amendă urcă la 202,5 lei, reflectând 5% din noul salariu minim brut. Această schimbare aparent banală transformă fiecare abatere rutieră într-o povară financiară semnificativă.
Centura de siguranță și telefonul mobil: greșeli care costă scump
Șoferii care ignoră regulile de bază, precum purtarea centurii de siguranță sau utilizarea telefonului mobil fără handsfree, vor resimți din plin această schimbare. Amenzile pentru astfel de abateri încep de la 405 lei și pot ajunge la 1.620 de lei, în funcție de gravitatea faptei. Clasele de sancțiuni sunt acum mai dure ca niciodată:
– Clasa I: 405 – 607,5 lei (2-3 puncte de amendă);
– Clasa a II-a: 810 – 1.012,5 lei (4-5 puncte de amendă);
– Clasa a III-a: 1.215 – 1.620 lei (6-8 puncte de amendă);
– Clasa a IV-a: 1.822,5 – 4.050 lei (9-20 puncte de amendă);
– Clasa a V-a: 4.252,5 – 20.250 lei (21-100 puncte de amendă).
Aceste cifre nu sunt doar statistici seci, ci adevărate avertismente pentru cei care tratează cu superficialitate regulile de circulație. Fiecare greșeală devine o lecție costisitoare, iar lipsa de responsabilitate poate transforma o zi obișnuită într-un coșmar financiar.
ITP expirat: sancțiuni care sfidează logica
Una dintre cele mai dure sancțiuni vizează șoferii care circulă cu Inspecția Tehnică Periodică (ITP) expirată. În acest caz, se aplică două amenzi distincte: una pentru lipsa verificării periodice și alta pentru punerea în circulație a unui vehicul neînmatriculat, deoarece expirarea ITP duce automat la suspendarea înmatriculării. Cumulat, aceste sancțiuni pot ajunge la 8.100 de lei, echivalentul a peste trei salarii minime nete.
Acest exemplu ilustrează nu doar severitatea noilor reglementări, ci și impactul lor disproporționat asupra cetățenilor obișnuiți. Într-o țară unde veniturile sunt deja modeste, astfel de măsuri par să pedepsească mai degrabă neputința decât neglijența.
Un peisaj rutier transformat de austeritate
Creșterea amenzilor de circulație nu este doar o măsură administrativă, ci un simbol al unei realități mai ample. Într-o societate în care costurile de trai cresc constant, iar veniturile rămân insuficiente, aceste sancțiuni devin o povară suplimentară pentru cetățeni. Fiecare drum parcurs devine o potențială capcană financiară, iar fiecare greșeală, o lecție amară despre prețul neatenției.
În acest context, șoferii sunt forțați să navigheze nu doar drumurile, ci și un labirint de reglementări și sancțiuni care par să ignore realitățile economice ale majorității populației. Anul 2025 aduce nu doar schimbări legislative, ci și o provocare profundă pentru echilibrul dintre responsabilitate și supraviețuire financiară.
